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特斯拉过时了?混合动力车面临设计挑战

发布时间:2019年05月13日

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  ]特斯拉的出现意味着汽车行业正在经历新的。新型动力、全自动驾驶甚至是浮空飞行汽车,都是未来的发展趋势。

  腾讯数码讯(编译:刘沙) 特斯拉的出现意味着汽车行业正在经历新的。新型动力、全自动驾驶甚至是浮空飞行汽车,都是未来的发展趋势。显然,人类一直尝试将两种美好的事物结合在一起,创造出新的伟大产品,这是现代文明的基调之一,目前人手一部的智能手机便是多功能化的典型案例。

  那么,混合动力汽车甚至是已经展出原型的飞行汽车,还面临着怎样的设计挑战?我们不妨通过历史上混合机动设备的结合历史,来看看未来汽车最佳的设计形态应该是什么。

  早在二战时期,水陆两用装甲车便被广泛采用。事实上,创造这样一款新概念的车型,花费了相当长的时间来证明其价值。美军DUKW水陆两用车使用了现代卡车的设计,并配备了螺旋桨,作为水中行进的主要驱动,能够更好地实现近海运输并登陆海岸,可实现最多约3700公斤的货物运输能力。

  当然,在DUKW出现之前,经历了很多失败的尝试。比如试图将吉普车变为水陆两用的SEEP,主要缺陷在于底盘较低,非常容易淹没在水中,同时吉普车的基本需求是迅捷行动,但SEEP完全无法实现。最终在福特生产了近13000辆之后,项目被叫停。

  美国空军及海军也曾联合推出混合定位的“TFX项目”,旨在将战斗机类型加以混合,创造出多种打击能力的混合机型。比如F-111战斗轰炸机,试图融合空军全天候、低空高速远程攻击以及海军长时间滞空拦截的特性。但最终,海军的需求并没有被满足,F-111仅被空军采用。

  最终,历史告诉我们,人类的愿景总是很美好、但物理现实往往更残酷。在混合机动设备的研发中,好的概念是层出不穷的,但往往在实际设计及决策中,会出现大量问题。即便目前诸如特斯拉已经实现全电力驱动,9个月6次起火的高故障率也令人心惊胆寒。而类似AeroMobil这样的飞行汽车,又能走多远呢?

  军方机动设备的研发历程其实非常具有参考意义,DUKW水陆两用车的成功说明其定位、应用形态的正确,而SEEP的失败则在于其忽略了其本质,并在技术有限的情况下无法快速改善。所以,我们认为诸如长着翅膀的飞行汽车、使用锂电池的动力汽车最终仅是概念或过渡产品,因为它们的设计实际上是“化简为繁”,为了实现某一功能而改变了产品原来的本质,最终丧失了所有优势。

  当然,这些尝试都是值得尊重的,毕竟人类的发展就是在不断尝试、失败、总结、再尝试中的实现的。但是,不要忽略总结的重要性,这是所有研发混合设计汽车厂商所必须考虑到的。